由大海塑造的一生

弗兰克·阿利卡船长的人生航迹遍布世界海洋。从少年时期随澳大利亚皇家海军在东南亚水域巡逻，到指挥远征船只穿越南极与太平洋，他的故事跨越了半个世纪。很少有人像他那样深刻地与海为伴；从在越南的海军服役到参与传统帆船航行，弗兰克的经历造就了一个以发现、好奇与探索为核心的职业生涯。在无垠海空下度过的一生，如今弗兰克以客座讲师身份加入 Swan Hellenic，回顾那些继续激励他的航程。

“当我意识到有人竟然愿意付钱让我待在海上时，出海的选择几乎成了理所当然的决定。”

你好，弗兰克！最初是什么激发你走上海路并开启如此卓越的海事生涯？

小时候，我们家每年暑假都会在海边露营，几乎整整两个月。我们总有小船、帆船和各种装备，大部分时间都在海上度过。当我意识到有人竟然会付钱让我待在水面上时，出海的选择几乎成了既定事实。这是我从未后悔的决定。

在印尼对峙和越南期间的海军经历如何塑造了你对领导力和海上生活的看法？

那是很早的日子。我刚满18岁就飞到新加坡加入扫雷舰 HMAS Teal（蒂尔号），在新成立的马来西亚海域巡逻。那段经历学习曲线陡峭，但也很有趣，因为我的几位海军学员同伴也在那里的舰艇服役。上岸后，我们也陷入了青少年后期常有的麻烦。

越南稍有不同。那时我22岁，刚晋升中尉，主要在舰桥担任守望的甲板军官。我们在“炮线”（越南海岸附近为地面部队提供持续炮火支援的海军阵位）待了30天，然后返回菲律宾的苏比克湾维修和存放舰艇五天，随后重返前线。尽管舰艇很先进，但更多被当作移动轰炸平台使用。在那六个月里我们发射了17000发弹药。那时我们觉得自己在做正确的事，但现在我们知道得更多。原本越南人想摆脱殖民枷锁，我们被告知那是共产主义的扩张。我的教训是什么？不要盲目跟随美国人去打仗。

是什么最初吸引你进入远征游轮世界，并最终加入 Swan Hellenic？

当我在澳大利亚皇家海军服役28年后最终离开，我在商业界做了四年，担任一家通信与电子公司的市场经理。不幸的是，公司进入了接管状态，我开始寻找替代出路。一个住在印度尼西亚的朋友打电话给我，问我是否愿意担任巴厘海舞者号，一艘每周两次从巴厘岛到科莫多岛巡航的小型船只。我第二天就辞职并在一周内抵达巴厘岛。

公司扩张，购入了另一艘船，部分船官辞职，不到一年我便成为高级船长。二十年后我退休了，这期间作为船长为多家从事远征航行的公司效力。这是一个精彩且多事的职业生涯，带我走遍世界各地的独特目的地，使我与来自各背景的军官、船员和远征团队成员相遇——一段如梦似幻的旅程。

你曾航行赴世界上一些最偏远的地区——有没有哪个目的地总能让你屏息凝神？

弗兰克：我的答案是南极。在一个阳光明媚、风平浪静的日子里，它确实会令人屏息。但还有许多美妙之地——阿拉斯加，尤其是印度尼西亚，是我的最爱。

在演讲中保持听众注意力的秘诀是什么？

弗兰克：我想我得学习，因为这是我作为客座讲师的首次经历。作为船长我曾多次向乘客讲述，通常保持简短、精炼并带点幽默。我认为简洁与幽默在维持听众注意力方面很有效。身为船长自带某种自然的关注度，但也很容易失去听众，也许这正是简洁派上用场的地方。

哪一次航程仍让你觉得是终身难忘的冒险？

弗兰克：大概是1987年乘坐青年奋进号从英格兰到澳大利亚的四个月航程，沿着传统航线航行。但在南极、阿拉斯加、穿越南太平洋群岛链以及穿行于印度尼西亚优美的群岛海域的航行，也都让我感觉像是终生难忘的旅程。

作为见证几十年航海演变的人，哪些技术或文化的变化最令你惊讶？

弗兰克：我长期参与操纵方桅帆船。1987年，英国赠予澳大利亚“青年奋进号”，这是一艘为纪念英国定居两百周年而赠予全国青年用于帆船训练的船只。我被选为从英格兰至澳大利亚交付航程的首席军官，后来在悉尼由威尔士亲王移交后，我成为其首位澳大利亚籍指挥官。

这个角色让我涉足航运商业领域，也进入了帆船训练的世界以及这种迷人且富有历史意义的航海技艺。2019年我担任恩德弗号复制舰的船长，这艘船是库克船长的船的忠实再现，并将其航至新西兰参加 Tuia 250——纪念库克于1769年抵达并首次与毛利人接触的活动。恩德弗号以库克时代的方式完整操舵。将这种做法与现代舰船和导航进行比较，实在令人惊叹。

当你想象航行穿越拉贾安帕特的石灰岩喀斯特与碧绿潟湖时，你希望客人们带走怎样的感受？

拉贾安帕特的美、其非凡的珊瑚与鱼类多样性以及其原始清澈的海水无可匹敌。我希望我们的客人能从探索世界上最美的海域之一中获得满足感。我们希望分享这些岛屿的美丽、它们的独特性以及这里令人难以置信的生物多样性——比地球上任何其他地方都拥有更多的物种。对我而言，被如此原始的自然美景包围总让我感到无比荣幸。

在探索像拉包尔或肯尼迪岛这样的地方时，你如何将客人与该地区震撼的二战历史联系起来？

弗兰克：肯尼迪岛的故事对每个人都有共鸣。大多数人听说过约翰·F·肯尼迪总统，但很少知道他在战时的详细事迹。他在二战时指挥一艘巡逻艇，被一艘日本驱逐舰撞沉，导致船员伤亡。肯尼迪从岛上游泳逃生，与当地土著人结盟，最终带来另一艘巡逻艇救出他的船员，这种英雄事迹真是令人动容——发自内心的故事。

拉包尔因其二战历史而引人入胜——它曾是南太平洋最大的日本基地——同时也因为它建在一个活火山的火山口内而同样令人着迷，该火山在有生之年曾两次喷发并摧毁过这座城市。

在参访塞皮克河的村落时（这些地方的古老习俗至今仍在延续），你觉得最令人感动的是什么？

弗兰克：最打动我的是这些人。巴布亚新几内亚的社区仍然以祖先几千年来的生活方式生活。他们是美好的人——不是外表上的美，而是灵魂的美。花时间与他们交流，你就会听到他们的故事。

塞皮克河也让我回想起1969年我作为年轻的少尉乘一艘巡逻艇前往安布恩蒂的航程。那是澳大利亚皇家海军舰艇曾经到达的最远内陆位置——约230海里入内、海拔180英尺。

巴布亚新几内亚的景观从活火山到珊瑚环绕的海湾——哪些部分最能引起你的共鸣？

弗兰克：两者都令我共鸣。我热爱珊瑚环礁——在远征船上我在许多这些偏远且原始的地点潜水，几乎从未失望。但那些构成许多岛屿并造就它们起源的火山的力量和雄伟，也让人无法不为之震撼。

当客人首次与当地社区见面时，你如何描述他们感受到的那种发现感？

弗兰克：有经验的旅行者对与原住民相遇和互动已有所了解。对不太熟悉的人，我建议温和地接近——如果可以就开始对话，拍照前一定要征求许可，即便只是通过手势也要先问。这样的互动会带来真正的发现感，并有望成为一次有意义的体验。

当你上船演讲时，你希望客人从你的讲座和故事中获得什么？

弗兰克：我希望他们能对该地区、其居民、近期历史、二战在此发生的事以及自然的多样性有所了解。对我而言，最重要的是他们喜欢我的讲座，讲座能提升他们的航程体验，并为他们在这一特殊地域的整体游轮旅程增添乐趣。