ジャクリーン・ウィンドと旅をするということは、太平洋を新しい眼差しで見ることです。地質学者であり著者でありカヤック愛好者で、Swan Hellenicの探検講師でもある彼女は、単なる知識だけでなくものの見方そのものを共有してくれます。島々が生きている存在であり、海がつなぐものであり、旅がより深い意味を持つものになるという視点です。単独でのカヤックの旅から船の船首に立って火山島の形状を読み取ることまで、ジャクリーンは海とそれに依存する文化を理解することに一生を捧げてきました。ここでは、彼女が航法、口承伝統、そして旅の驚きについて振り返ります。
引用：「海は分けるのではなく、つなぐものです。」
こんにちは、ジャクリーン！海を障壁ではなく「ハイウェイ」として捉えるようになったきっかけは何でしたか？
ジャクリーン：それは何十年も考えてきたことです。まず、私は遺伝的に100%バイキングの血を引いています。バンクーバー島に若い頃に住んでいた時までは、バイキングのルーツについてあまり深く考えていませんでした。私は入り江の奥にある小さな島で一人暮らしをし、カヤックで通っていました。急峻で森林に覆われた地形と無数の入り江や島々がある場所では、移動手段はカヤックや小舟しかなく、陸路では遠くへ行けませんでした。そこで私は、海は分断するのではなくつなぐものだと気づいたのです。これは私の先祖や多くの先住民が過去に旅をした方法であり、現在も多くの人がそうしています。ただ現代文化は車や道路に重心を置くようになり、その視点を見失ってしまったのです。
あなたは「広くより深く旅する」人だと自己紹介されています。南太平洋の何があなたを惹きつけ続けるのですか？
ジャクリーン：私は確かに深く旅する方です。観光客として新しい場所をあちこち訪れるよりも、すでに縁のある場所に戻って学びを深めていきたいと思います。私は太平洋岸北西部（特に故郷のバンクーバー島）、パタゴニア、そして南太平洋に何度も戻っています。これらは一見異なるように見えますが、実は多くの共通点があります。とくに海の上に生活の拠点をつくり、カヌーで移動した先住民という点で共通しています。南太平洋は魅力的です。象徴的な白砂のビーチ、ココヤシ、ターコイズ色のラグーンだけでなく、漕ぎ手や船乗り、航海者たちの海洋文化が豊かで深く、今なおほとんど保たれている点が素晴らしいのです。
伝統的な航法について講義されていますが、これまでに研究した中で特に驚くべき技術にはどのようなものがありますか？
ジャクリーン：最大の学びは単一の技術というよりも「世界観」を理解し始めることです。私たちの思考は育った文化に制約されているため、「それが当たり前だ」と思いがちです。航法や方位の捉え方はそれを明確にします。私たちの文化は地図、上から見た縮尺図にこだわりがちです。伝統的な太平洋の航海者は地図を使わず、ヨーロッパ人の中には彼らが遅れていると考えた人もいました。しかし実際には、彼らは別の方法で移動を知覚し、訪れたことのない場所を他者に説明するための別の言語や思考様式を持っていたのです。
Swan Hellenicのゲストが、これら初期の漕ぎ文化がいかに高度であったかに気づいたとき、どのように感じると思いますか？
ジャクリーン：ゲストは驚きと畏敬の念で満たされると思います。今なお同じことを行っている文化の偉業に気づくと、その驚きは大きいです。実際、私たちが話しているこの週に、ポリネシアン・ボヤージング・ソサエティのカヌーHōkūleʻaがクック諸島に到着しました。これは伝統的なカヌーの建造と航海技術を用いて太平洋を巡る5年の航海の途中です。私は講義をして、ゲストが自分の世界観を超えて他の人々が成し遂げたことを理解し始める様子を見るのが大好きです。
あなた自身が漕ぎ手としての実体験を持つことは、古代の航海の理解にどのように影響していますか？
ジャクリーン：私はシーカヤックを35年間漕いでおり、いくつかの長期の単独旅も含めています。海に非常に近い場所を、特に長期間一人で旅すると、いろいろなパターンに気づきます。ある種の雲が何を示すか、風や波が艇や進路にどう影響するか、などです。実体験を通じて得られる知識の多さを身をもって理解しました。そうした知識は本や誰かの説明だけでは得られないのです。
なぜメラネシアでの伝統的カヌーが最初にどのように作られたかを知るのはそんなに難しいのでしょうか？
とても興味深い質問です。何万年も前に存在した文化について話すとき、熱帯環境では考古学的遺物が今日まで残っているとは限りません。私たちはしばしばこれらの人々を「石器時代」と呼びますが、石は何千年も考古学記録に残る唯一の材料であるに過ぎません。カヌーの船体やロープ、帆に使われた木材や植物繊維はすでに劣化して失われていることが多いのです。「石器時代」の人々が石だけを使っていたわけではなく、私たちは単に他の材料が何であったかを特定しにくいのです。しかし、語彙研究―例えばカヌーの部位や帆走技術に関する共通語根を調べること―は海洋技術の時期についての手がかりを与えてくれます。メラネシアの祖先はすでに3万年以上前に島々を植民していた可能性があります。一部の考古学者は竹筏で行ったと考えていますが、私個人の考えではこれらの初期の人々はずっと進んだ航海技術を持っていたと思いますし、最近の証拠は彼らが縄を作り、帆を作る能力を持っていたことを示唆しています。ただし有機物は保存されにくいため確証は得られにくいのです。
ポリネシアのカヌー技術はそれ以前の伝統とどう異なっていましたか？
私たちは、オーストロネシア系の人々―ポリネシア人の祖先―が約5,000年前に台湾から航海を始め、おそらく二胴船（ダブルハル）技術をすでに使用していたことを知っています。ある時点で彼らは“シャント”するカヌー（風上を行くときに前後を入れ替えられる左右対称の艇）から、今日の多くの帆船のように弁慶の弓（ボウ）が固定され、風上航行時に常に前を向く“タッキング”艇へと移行しました。このシャントからタッキングへの移行は、祖先ポリネシア人がハワイ（北）、ラパ・ヌイ／イースター島（東）、アオテアロア／ニュージーランド（南）を結ぶ、現在「ポリネシア三角地帯」と呼ばれる広大な地域をわずか数世紀で植民できた重要な技術的発展の一つでした。なんと驚くべき偉業でしょう。他のどの文化も人類史でこれに匹敵することを成し遂げていません。
航海中にゲストがこれらの技術の現代版を観察または体験できる方法はありますか？
もちろんです！私が初めてパプアニューギニアやメラネシアの他の地域を訪れた時のことを覚えています。私はずっとポリネシアがアウトリガーカヌー技術の中心地だと思っていましたが、初めてPNGを訪れたとき、アウトリガー技術が彼らの文化にとって重要な部分であり続けていることに驚きました。私たちの多くが家族用の車を必要とするとディーラーに行くのと同じように、これらのコミュニティでは自分たちの乗り物を自分たちで造り、それがアウトリガーカヌーなのです。今後の旅では、バヌアツからソロモン諸島、パプアニューギニア、インドネシア、フィリピンまで、伝統的なカヌー文化が今なお生き続ける多くの場所を訪れます。そしてその文化はフェニキア人や古代エジプト、ギリシャなどの文明が登場するずっと以前から続いてきたのです。その時間軸はただただ驚異的です。
初期の海の探検において女性はどのような役割を果たしていましたか？
ジャクリーン：これらの遠征における女性の「役割」が正確に何であったかを知るのは難しいことがあります。多くの植民航海は千年以上前に行われています。しかし、女性がカヌーに乗っていたことは明らかです。これらは単に漁師が風に流されて新しい島にたどり着いたような偶然の出来事ではなく、意図的な植民の航海でした。女性は乗船しており、おそらく子どもも同伴して、ニワトリ、豚、ココヤシ、タロイモなどの食料供給を新しい植民地に持ち込んでいました。彼女たちの正確な役割は断言できませんが、単なる乗客以上の存在であったことは間違いないでしょう。
クルーズの旅程のどの部分が海洋航法の遺産を最もよく反映していますか？またその理由は？
私はパプアニューギニアの文化、特にビスマルク諸島やニューブリテン島の文化が大好きです。ここでの伝統は何万年にもわたって驚くほど一貫して残っています。私たちが『パプアニューギニアのワイルド・エデン』の旅で訪れるキンベ湾は特に重要です。ニューブリテン島の北海岸に位置するこの湾は、2万年から場合によっては4万年前までさかのぼる人類の痕跡を示しています。ピラミッドの35,000年前、農耕の30,000年前を想像してみてください。それでもこれらの古代の人々はすでに船を作り、航海術を発展させていたのです。学ぶべきことは非常に多く、こうした地域を訪れ、そのような革新的で賢明な航海者の子孫たちに会えることは光栄です。
語学と口承伝統は航法技術の継承にどのように関与していますか？
ジャクリーン：西洋文化の観点から、識字を伴わない口承文化の知識の真実性を信じるのは難しいことがあります。私たちは調べ物をすることに依存しています―かつては本で、今では電話で―それはある意味で『脳を外部委託』しているようなものです。私たちは事実そのものを本当に知っているのではなく、ただどこにそれがあるかを知っているだけです。それに対して口承伝統は、話す人と聞く人の双方が理解し記憶することを要求します。私はデイヴィッド・ルイスの著書『我ら、航海者』を強く推奨します。1960年代と1970年代に彼は伝統的な方法で訓練された最後の太平洋の航海者の何人かを見出しました。彼らの中には、自分が訪れたことのない場所へ彼の船を導くことができた者もおり、その知識は父や祖父から受け継がれていました。
あなたは何カ国語か話し、ポリネシア語を学んでいるそうですね。たとえ少しの語彙でも現地の人と話せることは交流の性質をどう変えますか？
ジャクリーン：私は3か国語を話しますが、正直に言うとポリネシア語を流暢に話しているわけではありません。それでも多くのポリネシアの単語を学んでおり、それが体験を多くの面で豊かにしています。ポリネシア内でも言語は変化します―同じ語族でも発音が異なります。例えば家を表す語は、アオテアロア／ニュージーランドではwhare、タヒチではfare、ラパ・ヌイ／イースター島ではhare、ハワイではhaleです。こうしたパターンに気づくことで、つながりや違いを理解し、ゲストと共有する手助けになります。現地の言葉を使うことはコミュニティとの信頼構築にもなり、多くの場合会話のきっかけにもなります。簡単な「ありがとう」一つで笑顔が返ってきます。
ゲストは新たな海岸に到着した古代の航海者が感じたであろう畏怖の感覚とどうつながれますか？
ジャクリーン：新しい海岸に到着したときの畏怖の感覚を最もよく感じる方法は、陸から遠く離れてデッキに立つことだと思います。多くのゲストにとって、陸が全く見えない360°の景色を体験するのは初めてのことです。目に見える陸地が何もない現代の船上にいるという状況は圧倒的です。さらに感動的なのは、家族が小さなカヌーで何日も何週間も同じことをしたと想像することです。陸地が突然地平線に現れたとき、彼らが何を感じたかを思い描くと胸が高鳴ります。
