Peut-on fumer à bord d'un navire de croisière ?

Sur un grand paquebot de villégiature, le tabagisme est souvent autorisé dans des zones extérieures signalées et, lorsque les règles locales et l'itinéraire le permettent, dans une partie du casino. Les restaurants, théâtres, bars, salons, couloirs et la plupart des autres espaces intérieurs restent non-fumeurs. Les cigares et les pipes sont généralement limités aux zones extérieures désignées ou à un bar à cigares lorsque le navire en dispose.

Les emplacements sont spécifiques à chaque navire plutôt qu'à l'ensemble d'une flotte. Deux bâtiments appartenant à la même compagnie peuvent différer, en particulier entre des classes de navires construites à des décennies d'intervalle, c'est pourquoi le plan des ponts et la signalisation à bord sont plus fiables qu'une impression générale sur l'opérateur.

Les navires d'expédition ont généralement moins d'alternatives. Il est courant d'avoir un seul emplacement extérieur désigné, tous les autres espaces, y compris les cabines et les vérandas, étant traités comme non-fumeurs. Des règles de ce type couvrent fréquemment les cigarettes électroniques ainsi que le tabac.

Un pont ouvert n'est pas automatiquement une zone fumeurs. Une fois à bord, n'utilisez que l'emplacement identifié par la signalisation ou l'équipage.

Dans la plupart des cas, non. Un balcon semble privé parce qu'il appartient à une cabine, mais il reste partie intégrante du navire et est régi par les mêmes règles de sécurité et de conduite que la cabine.

Les compagnies interdisent généralement de fumer dans les cabines, les suites et leurs balcons, et beaucoup étendent l'interdiction explicitement aux cigares, aux pipes, aux cigarettes électroniques et aux dispositifs de vapotage.

La restriction ne vise pas seulement à empêcher la fumée de dériver vers la cabine voisine. Une braise, des cendres mal retenues ou une cigarette jetée peuvent devenir une source d'inflammation parmi les tissus, les garnitures et les systèmes de ventilation. Le cadre de sécurité incendie SOLAS utilisé dans la navigation internationale est axé sur la prévention de l'inflammation, la contention du feu et de la fumée, et la détection rapide d'un problème.

Les mégots ne doivent jamais être jetés par-dessus bord. Le vent autour d'un navire en mouvement est imprévisible et peut renvoyer des matières incandescentes vers les ponts. Les politiques des compagnies exigent que les produits du tabac soient complètement éteints dans les réceptacles prévus à cet effet.

Un mégot peut sembler insignifiant, mais dans l'environnement marin il peut laisser une trace durable. En tant que l'une des formes les plus courantes de déchets côtiers et océaniques, il peut libérer des substances chimiques toxiques et nuire à la faune marine. Pour Swan Hellenic, la durabilité n'est pas une idée abstraite ; c'est pourquoi nous veillons soigneusement à ne laisser aucun déchet en mer ni à terre.

Les règles relatives au tabagisme sont établies par chaque exploitant plutôt que par une norme industrielle. Elles peuvent différer entre compagnies, entre navires d'une même flotte et selon les itinéraires, et être révisées d'une saison à l'autre. C'est pourquoi la politique pour la traversée concernée est la seule source fiable.

La géographie a aussi son importance. Le tabagisme dans les casinos peut être restreint sur les départs depuis certains pays, et les zones désignées sont souvent fermées pendant que le navire est à quai, fait le plein ou opère sous des restrictions locales. Les sanctions publiées pour avoir fumé dans une cabine varient également largement entre compagnies ; il s'agit de politiques commerciales plutôt que d'amendes maritimes universelles.

Un frais de nettoyage ne doit pas être interprété comme un prix à payer pour avoir choisi d'enfreindre la règle. C'est l'une des conséquences d'une violation, et cela peut ne pas être la seule.

La fumée s'infiltre dans les rideaux, les moquettes, la literie et les voies de ventilation. Restaurer une cabine peut nécessiter plus que d'ouvrir la porte du balcon et de changer les draps. Les brûlures sur les serviettes, les tissus d'ameublement ou le revêtement de sol sont généralement facturées séparément de tout frais de nettoyage.

Les conséquences peuvent aussi aller au-delà de la facture. Les conditions du billet autorisent souvent une retenue financière et, dans les cas graves, le débarquement sans remboursement, et les règles de conduite laissent généralement la possibilité de mesures supplémentaires lorsqu'un passager ignore les restrictions à bord.

Interférer avec un détecteur de fumée est particulièrement grave. Les systèmes de détection et d'alarme font partie du dispositif de lutte contre l'incendie du navire, et en neutraliser un compromet l'équipement destiné à identifier un incendie à sa source et à soutenir la réponse de l'équipage.

Les passagers fumeurs doivent repérer l'aire désignée dès le début du voyage. La réception ou le Service clients peut confirmer son emplacement et indiquer si la zone est temporairement indisponible pendant que le navire est à quai, en ravitaillement ou soumis à des restrictions locales.

Un navire d'expédition de type boutique dispose de bien moins d'espace de pont à répartir qu'un paquebot de villégiature transportant plusieurs milliers d'invités. Les mêmes zones extérieures peuvent être nécessaires pour l'observation de la faune, les opérations en zodiac, l'accès aux annexes, les équipements de sécurité et les déplacements entre les espaces d'expédition.

Cela signifie généralement un emplacement fumeurs compact plutôt que plusieurs choix. Cela peut également impliquer que la zone soit fermée temporairement lorsque les opérations exigent l'usage du pont. La politique appartient toutefois toujours à l'exploitant individuel, et les petits navires ne sont pas interchangeables.

Certains navires limitent le tabagisme et le vapotage à une seule zone extérieure, d'autres à des ponts extérieurs désignés, et l'accès peut être suspendu pendant que le navire est au port ou fait le plein. Les activités à terre sont généralement exclues, quelle que soit l'autorisation à bord.

À terre, les consignes de l'équipe d'expédition priment. Il peut être interdit de fumer tout au long d'un débarquement même si le tabagisme est autorisé dans une zone signalée à bord. Les règles environnementales, le risque d'incendie et la nécessité de maintenir le groupe rassemblé peuvent tous influencer la décision.

Swan Hellenic autorise le tabagisme en deux emplacements extérieurs : Pont 8, à l'arrière côté bâbord, et Pont 7 côté tribord, à côté du Salon d'Observation. Les espaces intérieurs et les balcons des cabines sont non-fumeurs. Les Règles & Règlements actuels ne publient pas de frais de nettoyage pour les infractions, bien que les passagers doivent néanmoins suivre les consignes de l'équipage et les règles propres à chaque destination.

Le vapotage n'est pas automatiquement exempté d'une politique anti-tabac. De nombreux exploitants incluent les cigarettes électroniques et les dispositifs de vapotage dans leurs interdictions en cabine et sur balcon, tandis que d'autres formulent les règles différemment, de sorte que la politique propre à chaque navire reste la seule référence sûre.

Certains grands navires proposent des cigarettes hors taxes ou d'autres produits du tabac, mais les stocks et les modalités de livraison varient. Dans certaines régions, les achats peuvent être retenus jusqu'à la fin du voyage. Une boutique à bord n'est donc pas un plan d'approvisionnement fiable. Les dispositifs de vapotage restent également soumis aux règles des compagnies aériennes concernant les batteries, la charge et les douanes durant le trajet vers et depuis le port.

Sur les navires Swan Hellenic, les zones désignées sont : Pont 8 à l'arrière côté bâbord et Pont 7 près du Salon d'Observation côté tribord. Les autres compagnies de croisière utilisent leurs propres emplacements extérieurs signalés ou des zones au casino.

La plupart des exploitants autorisent de fumer quelque part à bord, mais uniquement dans des espaces désignés. Les cabines, les balcons et la grande majorité des pièces intérieures sont exclus presque partout, et les emplacements autorisés varient selon le navire et l'itinéraire.

Généralement non. Swan Hellenic interdit de fumer sur les balcons des cabines et dans tous les espaces intérieurs, et la plupart des exploitants appliquent une restriction comparable. Les frais de nettoyage et autres mesures coercitives varient d'une compagnie à l'autre.

Les Règles & Règlements actuels de Swan Hellenic ne prévoient pas de frais de nettoyage. D'autres exploitants publient leurs propres tarifs pour avoir fumé dans une cabine, et les montants diffèrent sensiblement, il convient donc de vérifier la politique du navire sur lequel vous embarquez.

Certains grands navires le font, en particulier ceux dotés de boutiques hors taxes. La disponibilité n'est pas garantie et des règles régionales peuvent retarder la livraison jusqu'au dernier jour.