Nombreuses sont les compagnies de croisière qui autorisent une quantité raisonnable de bagages personnels plutôt que d’appliquer une limite universelle unique. Pour beaucoup de voyageurs, une ou deux valises enregistrées constitue une plage de planification pratique, mais il n’existe pas de franchise universelle dans l’industrie de la croisière. En pratique, votre manière de faire vos valises est moins déterminée par la limite annoncée du navire que par le trajet jusqu’au navire, le rangement dans votre cabine et votre capacité à déplacer vous‑même les bagages.

Aucune compagnie de croisière n'offre la meilleure cuisine pour tout le monde. La réponse honnête est que la restauration en mer s'organise selon plusieurs modèles différents, et la compagnie dont la cuisine vous convient le mieux est celle dont le modèle correspond à votre façon de manger et de voyager.

Vivre à bord d'un paquebot de croisière coûte entre quelques dizaines de milliers de dollars par personne et par an et des chiffres à sept chiffres, selon la forme que prend l'idée. La location de longue durée sur un navire résidentiel se situe à l'extrémité abordable. Enchaîner des croisières conventionnelles ou autour du monde coûte généralement plus par jour. L'achat en pleine propriété relève d'un marché différent, des arrangements à durée déterminée coûtant des dizaines de milliers aux résidences conçues sur mesure et tarifées comme des biens immobiliers haut de gamme à terre.

Juillet est le mois le plus complet pour une croisière en Alaska : les températures les plus chaudes, le plus large programme d'excursions et une luminosité fiable. Juin offre les journées les plus longues et une excellente activité des baleines, août associe une faune active à des paysages d'été mûrs, et mai et septembre proposent souvent des tarifs plus bas et moins de visiteurs.

Dans un récent reportage du Financial Times, l'historien d'Oxford, écrivain et hôtelier Peter Frankopan revient sur son voyage avec Swan Hellenic en Antarctique à bord du SH Vega.