Sécurité à bord, rôle de capitaine en second et regarder des vaisseaux spatiaux se construire ?! Nous avons rencontré le capitaine en second de Swan Hellenic, Jenny Koivunen, pour en savoir plus…
Bonjour Jenny, comment vous êtes-vous impliquée dans les voyages d'expédition ?
Jenny : Quand je grandissais, il y avait un chantier naval près de chez moi en Finlande où l'on construisait un immense paquebot de croisière. Pour moi, c'était comme s'ils construisaient un vaisseau spatial ! Dès lors, j'ai su que je voulais travailler sur des bateaux un jour. J'ai commencé à travailler à bord de navires en 2012 et j'ai été officier sur des navires Ro-Ro, des brise-glaces et des paquebots de croisière à partir de 2016. J'ai rejoint Swan Hellenic en 2021, contribué au lancement du SH Vega et du SH Diana, et je travaille sur le SH Diana depuis avril 2023.
Quels défis avez-vous rencontrés depuis que vous avez rejoint Swan Hellenic ?
Jenny : Le plus grand défi a été de faire partie de l'équipe de lancement pour les trois navires en l'espace de 18 mois. De plus, lorsque nous avons commencé, la pandémie de COVID-19 a engendré de nombreux défis. Par la suite, des restrictions ont rendu les déplacements autour du monde difficiles. Cela a toutefois été aussi la chose la plus gratifiante. Toute l'équipe a travaillé ensemble, si bien que notre plus grand défi a apporté la plus belle récompense !
Qu'aimez-vous le plus en travaillant pour Swan Hellenic ?
Jenny : Nous avons ici une attitude très ouverte et positive. C'est un cliché, mais nous sommes comme une grande famille ! Et lorsque des passagers le remarquent et viennent nous dire que nous avons un équipage formidable et que nous faisons du très bon travail, cela me rend très fière de nous tous et de faire partie de cette équipe !
Vous étiez responsable de la sécurité, pouvez-vous nous décrire ce rôle ?
Jenny : Le responsable de la sécurité est l'un des rares postes à bord qui travaille avec tous les départements. Il veille à ce que les consignes de santé et sécurité au travail soient respectées et que tout l'équipage soit prêt pour tout type d'urgence, depuis les petits incidents jusqu'aux évacuations par hélicoptère. Une des principales responsabilités est de s'assurer que l'équipement utilisé pour la lutte contre l'incendie et le sauvetage est toujours opérationnel. Le responsable de la sécurité est aussi chargé de former l'ensemble de l'équipage à leurs missions d'urgence, des pompiers aux membres de l'équipe de brancardiers. Des exercices et des formations hebdomadaires garantissent que tous les membres d'équipage, dans leurs rôles d'urgence respectifs, sont prêts à faire face à tout incident ou accident.
En quoi consiste votre rôle de capitaine en second ?
Jenny : Nous avons trois départements : Pont, Machine et Hôtellerie. Je suis responsable du département Pont et supervise les opérations sur le pont, y compris l'entretien des ponts, le lancement de nos zodiacs et des annexes, ainsi que la collaboration avec les officiers de la passerelle. Le capitaine en second est également le second en commandement, en soutien au capitaine.
Qu'aimez-vous le plus dans votre rôle ?
Jenny : Il offre beaucoup de variété ! Le poste de capitaine en second exige une vaste gamme de connaissances et de compétences, et l'apprentissage se poursuit tout au long de la carrière. Bien qu'une partie de mon temps soit consacrée à la paperasserie et aux tâches administratives, j'apprécie le temps passé à travailler sur le pont et sur la passerelle.
Quels sont les plus grands défis pour vous ?
Jenny : En tant que capitaine en second, l'un des plus grands défis est de cumuler plusieurs fonctions à la fois, depuis l'exercice du rôle d'officier de sécurité du navire jusqu'à la préparation des autorisations et de la documentation nécessaires pour les ports que nous visitons. De plus, en tant que chef de département, je dois être disponible pour soutenir l'équipage et capable de les motiver à accomplir les tâches quotidiennes. Sans rapport avec un grade ou un poste spécifique à bord, le plus grand défi est d'être éloigné de chez soi pendant de longues périodes. Ce n'est pas facile, et il y a des jours où l'on peut ressentir un peu de nostalgie du pays. Mais bénéficier du meilleur soutien à la maison et les uns des autres rend le travail gratifiant. Nous avons aussi la chance de passer de longues vacances à la maison, où nous pouvons retrouver nos proches !
Comment devient-on officier de passerelle ?
Jenny : Tous les officiers de la passerelle commencent comme juniors et gravissent les échelons. En plus d'obtenir un diplôme d'une école nautique et, pour les postes d'officiers supérieurs, un diplôme supérieur, il faut justifier d'une certaine durée de service en mer pour obtenir les brevets jusqu'au niveau requis pour devenir capitaine certifié. Des formations complémentaires et des cours sont également nécessaires, auxquels nous participons régulièrement pour maintenir notre niveau de compétence aux normes actuelles. Tous les officiers, y compris le capitaine, ont commencé leur carrière à des postes d'entrée de gamme et ont progressé.
Il n'y a pas beaucoup de femmes dans ce type de rôle. Qu'en pensez-vous ?
Jenny : À l'échelle mondiale, moins de 2 % des officiers sont des femmes. Les femmes qui m'ont précédée ont ouvert la voie dans cette industrie, et je suis là pour élargir un peu le chemin pour celles qui me suivent. Heureusement, l'idée que c'est un métier d'homme ou qu'une femme n'y arriverait pas est de moins en moins répandue. Swan Hellenic est très attentive à l'égalité des sexes et soutient mon développement professionnel, ce qui est une des raisons pour lesquelles j'aime travailler ici. Mon rôle n'a rien à voir avec le genre, et j'ai eu la chance de travailler avec des capitaines et d'autres cadres supérieurs qui partagent ce point de vue.
Quel conseil donneriez-vous aux filles ou aux jeunes femmes qui souhaitent exercer votre métier un jour ?
Jenny : Nous avons souvent des exigences très élevées envers nous-mêmes et pouvons facilement penser que quelque chose est hors de notre portée. Mais n'ayez jamais peur de poursuivre vos rêves. Vous pouvez accomplir tout ce que vous décidez d'accomplir et vers quoi vous travaillez ! Dans le monde maritime, vous pouvez être minoritaire, mais vous n'avez pas à avoir peur d'être vous-même. Rappelez-vous que vous n'avez pas besoin de surperformer. Lorsque vous faites de votre mieux, votre mieux suffit !
