
Swan Hellenic annuncia la terza nave


Oggi, mercoledì 21 ottobre 2020, Swan Hellenic e il Cantiere Navale di Helsinki hanno annunciato che la dinamica compagnia di crociere d'esplorazione culturale ha stipulato un accordo contrattuale con il cantiere finlandese per l'ordine di una terza nave da spedizione classe Vega.
Più grande delle sue sorelle e progettata per navigare verso tutti i continenti, la Vega 3 da 12.000 GRT sarà una nave polare 5 stelle, classificata ghiaccio PC6, con 125 m di LOA. Potrà ospitare 192 ospiti in 96 spaziose cabine e suite, la stragrande maggioranza con ampi balconi, e sarà operata da un equipaggio a bordo di 140 persone - quasi tanti quanti gli ospiti - per fornire i più elevati livelli di servizio personalizzato.
Dotata di un sistema di propulsione ibrido diesel-elettrico da 4,6 megawatt con riduzione catalitica selettiva, pacco batterie da max. 3 megawatt e scafo rinforzato per i ghiacci, la nuova nave non solo sarà in grado di raggiungere gli angoli più remoti e inaccessibili del mondo, ma potrà farlo anche in quasi totale silenzio alimentata a batteria. Causando disturbi minimi agli ecosistemi sensibili e alla fauna selvatica, Vega 3 offrirà così ai suoi ospiti un'esperienza immersiva e unica, permettendo di vedere ciò che gli altri non vedono.
L'approvvigionamento dell'attrezzatura principale è già iniziato, con tutte e tre le navi della classe Vega in costruzione al Cantiere Navale di Helsinki secondo un programma accelerato. I tempi ambiziosi sono stati confermati del tutto realistici quando la cerimonia di posa della chiglia di Vega 1 si è svolta secondo i piani a settembre nonostante le sfide poste dalla pandemia di COVID.
Durante la cerimonia è stato annunciato che Vega 1 sarà battezzata SH Minerva in onore della prima nave costruita su misura dell'iconica compagnia, intitolata alla dea romana della creatività e della saggezza.
Con le tre navi della classe Vega previste in consegna a novembre 2021, aprile 2022 e fine 2022, Swan Hellenic dimostra solida fiducia sia nella forza e nella resilienza del mercato delle crociere di alto livello sia nella propria visione unica della crociera d'esplorazione culturale.
«Il nuovo ordine è significativo per il Cantiere Navale di Helsinki», ha osservato l'Amministratore Delegato Carl‑Gustaf Rotkirch, «poiché dimostra la fiducia dei nostri clienti nelle nostre attività ed è un forte segnale della natura a lungo termine delle nostre operazioni».
Il CEO di Swan Hellenic, Andrea Zito, ha confermato: «Vediamo un aumento della domanda di esperienze veramente fuori dall'ordinario e siamo fiduciosi nella ripresa del nostro settore.»
Swan Hellenic è stata rilanciata nel luglio 2020 per continuare con orgoglio lo spirito della crociera d'esplorazione culturale che la compagnia ha pionierizzato negli anni '50. Basata sulle sue radici britanniche, la nuova società ha una prospettiva globale di crociere culturali dedicata a offrire agli ospiti l'opportunità di «vedere ciò che gli altri non vedono».
Due nuove navi da spedizione polari 5 stelle, classe ghiaccio PC5, in arrivo a novembre 2021 e aprile 2022 ospiteranno ciascuna 152 ospiti in 76 spaziose cabine e suite, la maggior parte con grandi balconi.
Dedicata a ospiti con passione per l'avventura e l'esplorazione culturale, la compagnia presenta itinerari meticolosamente pianificati che esplorano i paesaggi selvaggi, la fauna, i popoli e le culture uniche delle regioni meno battute del mondo.
Le sue navi presentano eleganti interni in stile scandinavo, ampi spazi esterni e strutture dedicate all'esplorazione. L'equipaggio include un team d'esplorazione composto da guide esperte, relatori e conferenzieri il cui numero, rispettivamente 120 e 140, quasi eguaglia quello degli ospiti, riflettendo gli alti livelli di servizio personale e attento fornito.
Il Cantiere Navale di Helsinki Inc. ha celebrato il suo primo anniversario nel maggio 2020, ma le attività del cantiere risalgono a 155 anni fa, quando Helsingfors Skeppsdocka fu autorizzata ad aprire un cantiere navale a Hietalahti il 4 marzo 1865. Il cantiere è rinomato come pioniere nella cantieristica finlandese, è un importante datore di lavoro e parte della storia e del paesaggio della Città di Helsinki.

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